Тема «IQ»

Деньги на свою модернизацию РЖД должно брать не с граждан, поднимая тарифы, и не у государства. Железнодорожному монополисту стоит привлекать средства за счет выпуска облигаций и зарубежных IPO, уверен бывший заместитель министра экономики России Владимир Коссов.

Российский авторынок оживает, во многом благодаря принятым государством мерам поддерджки. И продолжает меняться. Иномарки отечественного производства занимают все большую долю рынка, опережая по темпам роста российские бренды, а автодилеры стали рассматривать торговлю подержанными автомобилями как стратегическое направление развития своего бизнеса.

Пособия на детей поддерживают рождаемость, а миграция между российскими регионами зависит не только от соотношения зарплат, но и от удаленности их друг от друга — об этом говорилось на конференции «Применение многомерного статистического анализа в экономике и оценке качества» в ГУ-ВШЭ.

Правительству в ближайшие месяцы придется делать выбор между восстановлением роста экономики и возвращением к бездефицитному бюджету, уверен редактор отдела экономики журнала «Эксперт» Максим Рубченко.

Стереотипы докризисного периода уходят из сегодняшнего маркетинга. Об этом говорила декан Высшей школы маркетинга и развития бизнеса ГУ-ВШЭТатьяна Комисарова на Инвестиционном форуме Бизнес-Лидеров «Инновации для бизнеса».

Коллизии с транспортным налогом и его введением на территории России — лишь часть айсберга и лишь одно из свидетельств несовершенства российского законодательства в части разделения налоговых полномочий между центром, регионом и муниципалитетами, отмечает научный руководитель образовательных программ по налогам и налогообложению Института экономики недвижимости ГУ-ВШЭ Галина Волкова.

О методике сравнения национальных налоговых систем рассказывает в интервью OPEC.ru преподаватель кафедры высшей математики факультета экономики ГУ-ВШЭ Кирилл Погорельский.

Экономическая модернизация недостижима без демократии, свободной конкуренции и социального государства. Нынешняя же политика развития на основе стратегического планирования фактически закрывает возможности для такого развития событий, считает член правления Института современного развития Евгений Гонтмахер.